实验室:
- 拉力/压力试验机
- 晶像试验机
- 通过晶相结构判断材料强度
- 热处理前后对比,判断热处理是否会产生变化
- 观察金属内在表面是否存在缺陷、杂质
- 硬度计
- 硬度单位:HB(铝合金常用)
- 相同的牌号不同的状态也会有不同的硬度
- 分为台式和随身硬度计
四种常见的硬度单位:
- 布氏硬度(HB)
- 洛氏硬度(HR,包括 HRC、HRB 等不同标尺)
- 维氏硬度(HV)
- 肖氏硬度(HS)
- 加热老化机
- 测试标签贴纸的保质期
- 超声波质检机
- 非破坏性检测
- 检测肉眼不见裂缝:滴入磁性检测液后擦出,如果仍有磁性,说明磁性液体渗入裂缝。
工程塑料:耐候性(气候):较强的耐高温耐低温性,防止产生脆化
铝合金分为两类:
- 铸造用:通过改变三项结构(固体液体气体)进行成型。
- 优点:加工容易,可以做出造型比较复杂的产品
- 例如:控制器外壳(拥有较好的散热性)
- 锻造用:保持固态加工塑形
- 根据温度还分为:热锻、冷锻(常温到两百度之间)、常温锻造
相关知识点:
- 铝合金熔点通常为:650度
- 熔点之下有个变态点:变态点之上,虽然仍是固态,但是结晶结构有所改变
铝合金的排号:
- 排号是一个标准,用于分类
- 每个国家的标准不同
- 中国GB
- 美国AA(比较奇葩)(但是我们以这个为主)
- 欧洲EN
- 日本JIS
- 国际ISO
1 系铝合金牌号
- 纯铝系列,铝含量高于99%
- 铝合金分为可受热处理强化和不可受热处理强化
- 即通过加热、淬火、时效等方式改变机械强度
- 反之,有几系的铝合金材料不行
| 牌号 | 主要特点 | 典型应用场景 |
|---|---|---|
| 1050 | 纯度 99.5%,综合性能均衡 | 炊具、装饰件、散热片、电缆护套 |
| 1060 | 纯度 99.6%,塑性和耐蚀性优 | 标牌、包装材料、电子零件、换热器 |
| 1070 | 纯度 99.7%,导电性突出 | 高压电缆、导电母线、电容器外壳 |
| 1100 | 含少量铜(0.05%~0.20%),强度略高 | 食品包装、医疗器械、焊接材料 |
| 1200 | 纯度 99.0%,成本低 | 铝箔、普通容器、建筑用薄板 |
2 系铝合金牌号
- 铜是主要的添加物
- 优点是:加工性优良
- 缺点是:耐蚀性差
- 不适合用作户外用品
| 牌号 | 主要合金元素 | 关键性能特点 | 典型应用场景 |
|---|---|---|---|
| 2011 | 铜(5.0%~6.0%)、少量铅、铋 | 切削性能优异,强度中等(T3 态抗拉强度约 370MPa) | 精密螺栓、螺母、机械加工零件 |
| 2014 | 铜(3.9%~5.0%)、硅、镁 | 高强度(T6 态抗拉强度约 480MPa),耐热性好 | 飞机机翼大梁、起落架支柱、发动机支架 |
| 2017 | 铜(3.5%~4.5%)、镁 | 室温强度高,加工性能良好 | 汽车缸体、船舶结构件、高压容器 |
| 2024 | 铜(3.8%~4.9%)、镁、锰 | 疲劳强度突出(10⁷循环下约 200MPa),抗冲击性好 | 战斗机蒙皮、机翼隔框、直升机旋翼 |
| 2A12(中国牌号) | 铜(3.8%~4.9%)、镁、锰 | 高强度与塑性平衡,耐候性较好 | 超音速飞机部件、导弹弹体、压力容器 |
| 2219 | 铜(5.8%~6.8%)、少量钒 | 低温至高温(-270℃~300℃)性能稳定 | 火箭燃料箱、航天飞行器结构件 |
| 2618 | 铜(1.9%~2.7%)、镁、铁 | 耐热性强(长期工作温度达 230℃),抗蠕变 | 汽车发动机活塞、高温模具、涡轮部件 |
3 系铝合金牌号
- 热处理不可强化
- 添加“锰”
- 与2字头相反,拥有完好的耐蚀性加工性,加工性差
| 牌号 | 主要合金元素 | 关键性能特点 | 典型应用场景 |
|---|---|---|---|
| 3003 | 锰(1.0%~1.5%) | 综合性能均衡,耐蚀性好,塑性优异 | 日常用品(如铝制餐具、易拉罐罐体)、散热片、管道 |
| 3004 | 锰(1.0%~1.5%)、镁(0.8%~1.3%) | 强度比 3003 高约 20%,抗冲击性好 | 易拉罐顶盖、饮料罐、屋顶铝板、汽车油箱 |
| 3105 | 锰(0.3%~0.6%)、镁(0.2%~0.6%) | 成形性极佳,表面处理后外观靓丽 | 建筑装饰板(如幕墙、天花板)、标牌、灯具外壳 |
| 3A21(中国牌号) | 锰(1.0%~1.6%) | 焊接性能突出,耐海水腐蚀 | 船舶用管道、冷藏设备内胆、压力容器(如液化石油气罐) |
4 系铝合金牌号
- 铝硅合金
- 可以焊接,强度相对比较低,没有什么突出特点
| 牌号 | 主要合金元素 | 关键性能特点 | 典型应用场景 |
|---|---|---|---|
| 4043 | 硅(4.5%~6.0%) | 焊接性能优异,流动性好,耐腐蚀 | 铝合金焊接焊丝、换热器散热片 |
| 4032 | 硅(11.0%~13.0%)、镁、铜 | 耐热性强,耐磨性好,线膨胀系数低 | 汽车发动机活塞、高温轴承、阀门部件 |
| 4104 | 硅(0.5%~1.3%)、镁 | 塑性良好,焊接性佳,适合阳极氧化 | 饮料罐盖、食品包装容器、装饰板材 |
| 4A01(中国牌号) | 硅(6.5%~7.5%)、镁 | 铸造性能优异,气密性好 | 飞机油箱、液压系统铸件、仪表壳体 |
5 系铝合金牌号
- 不可热处理强化
- 镁铝系铝合金
- 耐蚀性较好
| 牌号 | 主要合金元素 | 关键性能特点 | 典型应用场景 |
|---|---|---|---|
| 5052 | 镁(2.2%~2.8%)、铬 | 耐腐蚀性极佳,塑性好,强度中等(抗拉强度约 230MPa) | 船舶外壳、汽车油箱、手机外壳 |
| 5083 | 镁(4.0%~4.9%)、锰 | 高强度(抗拉强度约 400MPa),低温性能稳定 | 海洋工程结构、压力容器、越野车车身 |
| 5056 | 镁(4.5%~5.5%)、锰 | 强度高,导电性好,易加工 | 电缆护套、铆钉、渔具配件 |
| 5A06(中国牌号) | 镁(5.8%~6.8%)、锰 | 焊接性能优异,抗疲劳性好 | 飞机油箱、船舶结构件、低温容器 |
6 系铝合金牌号
- 镁硅铝合金
- 便宜、不错的机械强度、好加工、可以热处理强化
- 使用范围最广
- 25块钱一公斤左右
| 牌号 | 主要合金元素 | 关键性能特点 | 典型应用场景 |
|---|---|---|---|
| 6061 | 镁(0.8%~1.2%)、硅(0.4%~0.8%) | 综合性能均衡(T6 态抗拉强度约 310MPa),焊接性好 | 建筑型材、自行车架、医疗器械 |
| 6063 | 镁(0.45%~0.9%)、硅(0.2%~0.6%) | 塑性极佳,易挤压成形,表面光洁度高 | 门窗型材、幕墙框架、家具结构件 |
| 6082 | 镁(0.6%~1.2%)、硅(0.7%~1.3%) | 高强度(T6 态抗拉强度约 350MPa),耐疲劳性好 | 桥梁结构、重载机械部件、集装箱框架 |
| 6A02(中国牌号) | 镁(0.4%~0.8%)、硅(0.2%~0.6%) | 焊接性优异,抗腐蚀 | 飞机发动机附件、高压管道、仪表支架 |
7 系铝合金牌号
- 主要核心元素是锌、镁、铜
- 机械性能最高
- 比较贵
- 价格是6系三倍,75块/公斤左右
- 密度和6差不多,比强度在两倍左右
- 用于航空航天
| 牌号 | 主要合金元素 | 关键性能特点 | 典型应用场景 |
|---|---|---|---|
| 7075 | 锌(5.1%~6.1%)、镁、铜、铬 | 超高强度(T6 态抗拉强度约 570MPa),硬度高 | 飞机起落架、步枪枪管、运动器材(如登山杖) |
| 7050 | 锌(5.7%~6.7%)、镁、铜 | 抗应力腐蚀性能优于 7075,断裂韧性高 | 大型飞机机翼蒙皮、导弹弹体结构 |
| 7005 | 锌(3.0%~4.0%)、镁、锰 | 焊接性能好,强度中等(T6 态抗拉强度约 340MPa) | 自行车车架、高压气瓶、轨道交通部件 |
| 7A04(中国牌号) | 锌(5.0%~7.0%)、镁、铜 | 高强度与韧性平衡,耐冲击性好 | 飞机大梁、火箭壳体、防弹装甲 |
材质的判断:
- 最准确的方式是通过光谱仪(很贵)判断合金元素的比例
- 在缺少仪器的情况下,可以通过硬度和纯铝
- 但是同一种合金不同状态下硬度不同,使用硬度比较会产生风险
- 也可以通过敲击的声音(硬度的延伸),也不太准
- 通过直接加工,软硬适中的材料比较好加工,太软会粘在刀片上
| 铝合金系列 | 熔点范围(℃) | 硬度(参考值,HB) |
|---|---|---|
| 1 字头(纯铝系) | 650~660 | 15~30 |
| 2 字头(铝 – 铜系) | 500~630 | 45~120 |
| 3 字头(铝 – 锰系) | 630~650 | 25~40 |
| 4 字头(铝 – 硅系) | 570~610 | 30~90 |
| 5 字头(铝 – 镁系) | 600~650 | 30~90 |
| 6 字头(铝 – 镁 – 硅系) | 580~630 | 40~110 |
| 7 字头(铝 – 锌 – 镁系) | 475~635 | 60~150 |
排号的含义
- 第一位主表示合金成分
- 第二位表示合金改型情况
- 0表示原始合金
- 1-9表示改型合金
- 第三位第四位是代码,用于分类
合金的 “改型”指的是通过“调整配方”“优化结构” 或 “改进工艺”,改变其性能(如强度、硬度、耐腐蚀性、韧性、加工性等)